Colapso de puente en Baltimore afecta al comercio marítimo

El desplome repentino del puente Francis Scott Key en Baltimore, EE. UU., tras la colisión de un buque portacontenedores ha causado una perturbación significativa en el transporte de mercancías, sumándose a una serie de contratiempos previos en la industria marítima.

Desde los confinamientos por la pandemia hasta los incidentes en el Canal de Suez, Canal de Panamá y el Mar Rojo, cada evento ha impactado en los flujos comerciales, generando costos adicionales y retrasos considerables.

El reciente suceso ha paralizado las actividades en uno de los puertos más activos de Estados Unidos, afectando la economía local y complicando las cadenas de suministro en la costa este del país. El puerto de Baltimore, conocido por su volumen de vehículos y otros productos básicos, registra pérdidas estimadas en al menos 217 millones de dólares diarios desde el colapso del puente, según datos recopilados por Bloomberg.

Las repercusiones se extienden más allá de la interrupción del tráfico marítimo, alcanzando la congestión del tráfico terrestre en importantes vías como la Interestatal 95. La desviación de vehículos y mercancías hacia otros puertos podría aumentar los costos de transporte y causar cuellos de botella en las infraestructuras alternativas. Con un tráfico terrestre que desvía aproximadamente 30,000 a 35,000 vehículos diarios hacia rutas alternativas, se estima un aumento en los costos de transporte por carretera y ferrocarril.

Aunque esperan que los puertos cercanos absorban parte del flujo comercial, la reconstrucción del puente se vislumbra como un proceso prolongado y costoso, con estimaciones que sugieren más de dos años de trabajos.  Mientras tanto, los actores del comercio se preparan para adaptarse a los desafíos adicionales que este incidente impone, con la certeza de que la reanudación plena de las operaciones requerirá una reconstrucción cuidadosa y un ajuste continuo en las cadenas de suministro.